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这些选项中的任何一个都可以变得引人注目和有吸引力，而不会损害信息的传达。 我们的驾驶方式：电动汽车的使用模式也存在一些问题，没有可取之处。首先，径向条形图很难阅读。此外，没有同心线来显示条形图的排列方式。没有径向线来显示时间，尽管标有午夜和中午。最糟糕的是，没有标签来显示数值。将条形图与蓝色斑点区域进行比较，看起来像是一个径向面积图，但是面积图的零点显然与条形图的零点不同，因为蓝色区域上没有中心圆圈。除了糟糕的结构决策和标签外，图表的组装也很马虎。电动汽车充电条和电动汽车驾驶条没有共同的中心点。过剩电网容量面积图没有中心点，因此据我们所知，它的中心非常远。 不幸的是， Unpacking The Acronyms是该页面上最好的可视化效果 — — 但没有数量标签，并且条形图的形状意味着面积不成比例地增加。


此外，单位不明确：使用什么单位来测量“相对能源效率”？问问自己，这个页面 阿富汗 whatsapp 资源 给人的印象如何？它是述？您是否相信数据没有被扭曲以帮助宣传电动汽车？看到这个之后，您是否信任整个通用电气公司？可视化是一个强大的工具，但它也可能造成损害。做得不好的可视化效果往往比没有可视化效果更具破坏性。即使没有恶意，糟糕的可视化效果也会破坏对公司或品牌的信任。随着观众可视化素养的提高，他们将更善于发现糟糕的可视化效果。不要让那些成为你的！如果您是创建可视化效果的设计师，请牢记客户的最大利益。帮助他们做得好将鼓励他们再次使用您的服务。如果您是客户，请确保您的设计师采用最佳实践。您不能让糟糕的可视化实践损害您的形象。


Drew Skau是UNCC的计算机科学可视化博士生，拥有建筑学学士学位。 需要为您的企业提供内容？在 WriterAccess 上寻找顶级作家！ 免费试用 交通地图，例如伦敦地铁“地铁”图或纽约地铁图，是公共交通城市生活中不可或缺的一部分。这些地图色彩鲜艳、字体较大且路线简化，让通勤者和游客都能快速轻松地了解复杂的旅行信息。最近，地铁图也成为信息图表设计的流行隐喻，尤其是用于时间轴或描绘其他复杂网络。我曾在Visual.ly上展示过两张这样的图表，均获得了好评：艾森豪威尔州际公路系统（如下图所示）和较旧的美国编号公路系统。 在过去四年中，我为各个城市（包括波特兰、俄勒冈、华盛顿特区和波士顿）制作了这些以及其他几张流行（但非官方）的交通地图，并制定了一些制作精美交通地图的指南和技巧。